4月25日，在江苏省泰兴市，常泰长江大桥5号墩主塔上塔柱首节段钢塔顺利吊装，这标志着大桥主塔上塔柱施工全面展开。此次吊装的是连接中塔柱和上塔柱的钢混结合段，横向16米，纵向16米，高度5.17米，采用全球首台万吨米W12000型塔机吊装至5号墩中塔柱合拢段上。

　　常泰长江大桥桥塔设计总高352米，是目前世界在建的最高桥塔。大桥主塔共分上、中、下三个塔柱区段，中、下塔柱采用混凝土结构，上塔柱总高120.9米，共分为十个节段，首创采用“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构，可以充分利用钢与混凝土两种不同材料的力学性能差异，实现索塔锚固体系整体和局部受力的协调统一，有效提高使用效率。

　　4月25日，在江苏省泰兴市，常泰长江大桥5号墩主塔上塔柱首节段钢塔顺利吊装，这标志着大桥主塔上塔柱施工全面展开。此次吊装的是连接中塔柱和上塔柱的钢混结合段，横向16米，纵向16米，高度5.17米，采用全球首台万吨米W12000型塔机吊装至5号墩中塔柱合拢段上。常泰长江大桥桥塔设计总高352米，是目前世界在建的最高桥塔。大桥主塔共分上、中、下三个塔柱区段，中、下塔柱采用混凝土结构，上塔柱总高120.9米，共分为十个节段，首创采用“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构，可以充分利用钢与混凝土两种不同材料的力学性能差异，实现索塔锚固体系整体和局部受力的协调统一，有效提高使用效率。