正如火如荼开展。时值暑假，出游需求旺盛，为满足游客需求，推进红色文化和旅游深度融合，用活、用好红色资源，广东省文化和旅游厅发布10条红色旅游精品线路。线路将广东众多代表性的革命遗址主题景点串珠成链，全景式呈现广东省丰富的红色旅游资源。

　　机要交通网为基础，建立了一条串联上海—香港—汕头—大埔—永定—长汀—瑞金的交通线，即“中央红色交通线”。

　　的主要任务是沟通上海党中央和中央苏区的信息联系、护送干部和物资进入中央苏区。这是一条崎岖艰险的交通线公里，一批批革命先辈将鲜血和汗水洒在这条路上，一群群无名英雄用赤胆忠诚为革命胜利保存下红色火种。1930年，在中国共产党的领导下，以鲁迅为旗手的

　　（以下简称“左联”）在上海多伦路21号成立。其中，洪灵菲、戴平万、陈波儿、冯铿等“左联”文化青年都是从潮汕大地走出来的，他们以笔杆子作为战斗武器为革命事业作出了伟大贡献。

　　：以“重走中央红色秘密交通线”为主题，串联粤东籍“左联”文学青年的革命史迹，探寻那段隐秘而伟大的故事，缅怀老一辈革命家，纪念默默无闻的地下交通员。

　　：汕头［中央红色交通线旧址（汕头站）］—潮州（洪灵菲故居、戴平万故居）—梅州［中央红色交通线大埔段（棣萼楼）］

　　1930年底，中共中央交通局在周恩来的亲自主持和部署下，开辟了土地革命战争时期直属中共中央领导的秘密交通线，成为中央苏区与外界联系的主要通道，史称“中央红色交通线”。

　　中央交通局副局长陈刚在汕头镇邦街7号以中法药房分号为掩护，建立交通局直属交通站。1931年，为防止意外，中央交通局又派陈彭年、顾玉良、罗贵昆等人在汕头海平路98号以“华富电料行”为掩护，建立备用交通站。1931年4月，中共中央特科负责人顾顺章叛变以后，中法药房停止使用，电料行仍坚持工作。据统计，经该交通线进入中央苏区的领导干部包括周恩来、邓小平、瞿秋白、任弼时、博古、陈云、聂荣臻、李富春、邓颖超、董必武、刘伯承、项英、左权等在内200多人，输送物资约300吨。此外，在传递文件、情报，沟通上海中共中央和中央苏区联系，向中央苏区输送军需、民用重要物资等方面，汕头交通站也发挥了重要作用。

　　洪灵菲（1902～1934年），现代作家，笔名林曼青、林阴南、李铁郎等。洪灵菲是农民家庭出身，考入广东高等师范学校后，积极投身革命运动。1926年加入中国共产党，任国民党中央海外部干事，编辑《海外周刊》。1930 年中国左翼作家联盟在上海成立，为发起人与七常委之一，参与出版《我们》月刊。1933 年被国民党逮捕，坚贞不屈，次年遇害于南京雨花台。

　　洪灵菲先后写出大量进步文学作品，主要代表作有小说《流亡》《前线》等，在中国革命史和文学史上都产生了深远的影响。

　　洪灵菲故居名为“亦瑞居”，故居坐北向南，系二进二火巷带前埕的格局，建筑面积380平方米，占地面积540平方米。建筑保存原建筑格局和装饰风格。

　　洪灵菲是革命文化事业先驱人物、英勇无畏的革命者、无产阶级革命文学作家，该故居是见证洪灵菲生平的重要物质载体，党史学习教育的重要场所，建筑形制具有鲜明的潮汕地区特色，富有历史价值与文化价值。2022年，洪灵菲故居由广东省人民政府公布为第十批广东省文物保护单位。

　　戴平万（1903～1945年），作家，革命家。1903年生于书香门第，1922年考入广东高等师范学校，投身革命事业，1924年加入中国共产党，1927年到上海，1945年在苏北根据地去世。戴平万是中国左翼作家联盟领导人之一，东北抗日救亡运动的领导者之一，东北抗日联军早期创始人之一，是中国共产党的优秀革命家、作家、新闻事业的先驱者。

　　戴平万故居，建于清末，名为“儒林第”，坐西向东，为二进二从厝带前埕、后花园格局，通面阔28.5米，通进深47.4米，占地面积约1351平方米。贝灰砂砖砌筑墙体，实墙承檩，硬山顶。门楼以假砖装饰，灰塑门匾“儒林第”为清末潮州书法家戴贞素所书。2022年，戴平万故居由广东省人民政府公布为第十批广东省文物保护单位。

　　中央红色交通线年，是一座典型的客家建筑。1930年秋冬间，在中共中央南方局、广东省委的协助下，中共中央开辟了一条由上海经香港、汕头、大埔、青溪、永定，进入江西中央苏区的长达数千里的红色秘密交通线，并在大埔设立了交通中站。青溪棣萼楼是大埔交通站一个重要的物资中转仓库，曾存放大批中央苏区民用、军用物资，如药物、布匹、食盐、弹药、电讯设备等。交通员们在棣萼楼中转站出色地完成了大量的护送和转运任务，为中央苏区的巩固，为苏区反“围剿”战争及第五次反“围剿”战争后中央主力红军安全转移进行长征等提供了物资保障，为革命作出了贡献。