近年来，随着年轻消费群体的崛起，大众在国内也推出了不少针对年轻市场的新车型，其中作为专为年轻人打造的紧凑型SUV——探歌，凭借着年轻化的设计和大众品牌一贯优质的产品力，在今年前三季度卖了近9万辆，牢牢在细分市场站稳了脚跟。

　　近期，探歌又发布了三款新增车型，分别为230TSI R-Line，280TSI R-Line和280TSI R-Line Pro三款车型。三款车的售价区间为：15.88-17.68万元。新车的到来不仅为年轻消费者带来更加年轻个性的选择，也让探歌车型的产品力再次得到提升。

　　而借着日前笔者与探歌R-Line的实际接触，下面我们就来带大家看看，这款新车到底是如何征服年轻人？

　　探歌R-Line共有三款车型，分别搭载高低功率1.4T发动机，而笔者们此次试驾车型搭载的是280TSI高功率版本的EA211 1.4T发动机最大功率110kW。这个动力参数放在同级中比较其实并不是特别亮眼，但这款车给人的加速感受确非常轻快。而之所以如此，笔者觉得是有两方面的原因：

　　一方面是因为探歌R-Line搭载的是DQ381湿式双离合变速箱，换挡速度十分迅速，同时在平顺性上会比普通干式双离合都要好上不少，怠速抖动控制等方面也处理得不错。另一方面则是因为整车油门调教的非常“敏捷”，轻踩油门就有，这种调校不像德系车，反而有点日系车的味道。但后续动力迅猛，展示出它德系车的本来面目。

　　在平坦的公路上行驶时，你就可以明显感觉到探歌R-Line动力充足且换挡顺畅，加速也表现十分优异，尤其是中段加速很迅猛。值得一提，探歌R-Line方向盘上还设置了换挡拨片，轻轻“拨一下”即可换挡，很符合年轻人的调性。

　　如果你还想要更速度与激情一下，那么在S挡下，变速箱的换挡动作更快，底盘更紧绷，所有动作也都是干脆利索，绝不拖泥带水。轻踩油门，转速的攀升就会非常积极，而且变速箱也很愿意拉高发动机的转速，让整个车时刻都保持在一种蓄势待发的状态之下。

　　总结来说，笔者认为探歌R-Line的动力表现还是值得肯定的，整体的动力表现完全对得起这套“R-Line”运动套装，绝不是披着狼皮的羊。

　　除了动力优秀之外，探歌R-Line的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统也给人带来很大的好感，而且这套系统还是全系标配。简单来说，这套系统在原有德系车稳健的基础上调校了弹簧力度，缓解硬梆梆的颠簸震动，提升了舒适度。刚中带柔，将稳健和舒适达到了平衡。

　　此外，同样全系配备的还有加强型底护板，能有效减少复杂路况对底盘的伤害，提高车辆通过性能，使其在越野能力上脱颖而出。

　　说到越野，此次新车没有搭载四驱系统绝对是最大的遗憾。作为一款打着“R-Line”标识的车型，没有配备四驱系统实在说不去，要知道普通车型也是配备四驱的，要是参照一下“R”车型的话就更不用说了。

　　“R-Line”是大众品牌运动套件版的意思，换言之，R-Line版本它和现款车型相比其实是多了性能套件，展示更加运动、精致的一面，也能让人在第一时间就识别出这款车的不同之处。

　　首先新车最大的变化就是前脸，横贯穿式前保险杠充分借鉴T-ROC R高性能车的设计元素。镀铬装饰条拉低了X造型前脸的重心，富有视觉冲击力。上进气格栅与左右翼子板均镶嵌有R-Line标识，提升了车型的辨识度与专属感。