刚刚，朋友圈传出一份《深圳市轨道交通33号线交通详细规划 (征求意见稿)》，规划中提到33号线详细站点规划及预留线号线连接都市核心区的龙华-坂田地区、东西部市级中心、石岩、横岗、葵涌等组团中心、以及大鹏半岛旅游区，承担二、三圈层东西向快速交通联系、支撑外围中心发展功能、以及东部地区旅游快线号线km/h，可实现坪山中心至机场T4枢纽40分钟通达，城市主中心间30分钟快速直达。

　　此外，粤港澳大湾区城际铁路建设规划提出深大城际，其机场至坪山段与33号线通道一致，终点调整至大亚湾，并新增坪山至大鹏支线，远期与莞龙城际构成贯通。

　　本次规划范围包括33号线(深大城际)深圳境内段、大鹏支线，研究范围包括跨江段和惠州段。线路向西预留延伸至中山、向东预留延伸至惠州机场的条件。

　　深圳境内重点片区覆盖：线个重点片区中的深圳北商务中心、坂雪岗科技城、 大运新城、坪山中心，可有效支撑片区发展。

　　33号线站;从西向东站点分别为：T4枢纽站、机场东站、石岩站、龙胜站、五和站、白泥坑站、大运站、坪山站、坑梓站;

　　深圳市已将33号线(深大城际机场至坪山段)、大鹏支线(坪山至大鹏段)列为近期重点推进线路，拟加快推进建设。附规划方案：