。这三年之中，除了必要的更换机油以及各种滤芯之外，机械部分没有出现任何故障，质量相当稳定。近日，知行君有幸参加了一汽马自达“一马当先”体验营活动，试驾的对象是最新版的阿特兹（马自达6最新版）以及即将在11月初上市中期改款的城市轿跑跨界SUV--CX-4。

　　体验活动分为三个部分，首先是场地试驾，根据教练规划好的路线体验车辆的弯道侧倾控制以及转向灵活性，同时组织方要增加了部分竞品对比环节，让参与人员能更直观感受一马产品优势；其次，越野路面试驾，作为一款面向城市的SUV车型CX-4，其四驱系统表现依然可圈可点，侧面坡、炮弹坑、交叉轴，看看车辆的脱困能力到底如何，另外还安排了非铺装路面的高速驾驶体验，感受车辆的悬架韧性以及车身刚性；最后，是来回近300公里的城市、高速、山路综合体验，在更生活场景化体验驾驶阿特兹与CX-4日常感受。

　　先来说一下阿特兹，作为睿翼的之后新一代产品，首先在外形上有了新的提升，基于马自达最新“魂动”设计理念，外形上可以用惊艳来形容。应该这么说，当下马自达设计师特别能抓消费者眼球，只要是对汽车感兴趣的人都会以研究的心态这款独具匠心的设计。

　　在车身颜色方面，除了马自达特有的红色之外，其白色车型也深受消费者喜爱，运动的外形中透着一种优雅，显得十分“纯净”。此次活动，阿特兹还向市场推出了一款“晶钻蓝”车身颜色，这是一种在黑夜与阳光下能够呈现多彩视觉新型漆面，阳光明媚时带着一丝“骚动”，黑夜来临后，如夜行的黑豹般深邃，迅速又不动声色，建议感兴趣的朋友可以去4S店看一看，特别招人喜欢。

　　说到阿特兹的内饰部分，我可以用“质的提升”来形容早年睿翼车主对其固有印象。首先是中控台上部的软性搪塑材料手感颇佳，另外仪表盘上部的双缝线皮革装饰让阿特兹具有类似超跑才有那种视觉高级感。作为坚持运动风格的旗舰轿车，阿特兹的仪表盘依然采用三炮筒模式，其中左边转速表与中间时速表依然是传统机械指针样式，右边采用液晶屏，适时显示瞬时油耗、车外气温、里程、以及车辆其它信息。

　　位于中央的MZDCONNECT马自达悦联系统相对比较简约，实际操作后，感觉十分易用。知行君以为，如果在后续产品中能适当增加显示屏尺寸以及优化UI界面设计会更受年轻人喜欢。因为马自达产品外形时尚度已然没有问题，内饰用料与工艺也有诚意，操控性更没话说，那好玩、好用的智能互联系统便是吸引年轻人甚至中年人另一利器，在国内目前的互联网引领全球市场大环境下，这反而是一个很重要的配置。

　　来到阿特兹的操控部分，这里先说一组数据，根据市场反馈得知，购买阿特兹的用户70%的人选择了2.5L版本，这让厂家在产品上市初期感到意外，甚至为此要调整生产规划。确实，作为操控者之车，大排量发动机带来的动力推背感自然获得消费者欢心。试驾会当天，在同样的项目当中，2.5L版本确实比2.0L更让人爱不释手，除了动力输出更为直接以外，大轮毂带来车辆侧倾控制以及恰到好处路感反馈让在场人员更为着迷。