中国的孩子只能在航空公司公开活动中获得批准才能进入驾驶舱参观，而在俄罗斯，孩子可以在天上操控飞机……

　　由于飞机开启了自动驾驶模式，飞行员认为对飞机的人工操作并不会对飞机产生任何影响，可以放心地让孩子们体验，副驾驶也非常配合地根据孩子的操纵来微调自动驾驶的航向，让孩子产生操作感。

　　当妹妹体验好开飞机后，就轮到15岁的哥哥握杆了。然而小女孩开飞机非常的“温柔”，但是哥哥就没那么斯文了。由于在自动驾驶之中，进行操杆自然不会让飞机转向，而副机长也由于别的事没有“配合”进行相应的转向，于是这位俄罗斯“熊孩子”为了有操纵感，一个劲地把驾驶杆往左压。结果人工操作持续时间超过了30秒，使得自动驾驶被部分解除，进而让飞机大幅右转急速下坠。

　　桂林航空的机长在终身停飞之后虽然国内职业生涯已经结束但还能继续活下去，而俄航593航班的机长与副驾驶却是再也等不到对他们的停飞处罚了。他们因为自己的违规行为，从另一个角度得到了“终身停飞”的处罚。在付出了生命代价之余，还连累了其余七十余名旅客，并且因为这一事故，永远地被挂在民航空难史的耻辱柱上。

　　本次桂林航空无关人员进入驾驶舱事件得以曝光，还得“感谢”当事女乘客将照片发在微博上，勇敢“揭露”这一违规行为。作为某院校17级学生，还是在校生的她虽然不一定会遭到航空公司的处罚，她的院校对她的处理结果也尚未出炉，但是毫无疑问，其行为一定程度上构成了“以危险方法危害公共安全罪”。毕竟比起无证驾驶车辆，无证驾驶（疑似）飞机可是严重多了。