为进一步拓宽发行应用渠道，根据交通运输部办公厅《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务有关工作的通知》，江西省交通运输厅启动了货车ETC推广发行工作，各级运管机构积极协调有关运输企业，采取设立安装服务点、上门服务等方式，为营运车辆提供多渠道、多方式的便利安装服务。制作公益视频、广告，深入农村、小区、停车场，在广播、电视、微博、微信、网站等媒体广泛播发，提升社会公众对ETC推广发行工作的认知度、认可度、理解度和参与度。

　　根据交通运输部有关要求，江西共需建设938套ETC门架系统，其中省界ETC门架100套，非省界838套。在时间紧、任务重、高速公路投资主体多元、项目分散的情况下，江西采取“统一设计、各自承建、集中采购、灵活筹资、统一指挥、统一督导”的方式，集中力量加快工程建设与改造进度。

　　灵活筹集工程建设资金。比如，江西省高速公路投资集团有限责任公司就先期出资2.5亿元、江西高速集团财务有限公司放款2.5亿元，优先支付开工和设备材料预付款，后续资金通过银团贷款、争取中央补助再予解决。

　　灵活安排工程建设方式。有的前期工作快，适当简化走简易流程，有的采用设计施工总承包，有的走市政府应急工程程序；加快施工队伍进场，为工程建设争取时间。

　　管理、设计、施工、监理等单位通力协作，倒排工期，加大施工队伍、人员、机械设备投入，加强工程质量和安全管理，高峰期有近5000人在路施工作业，有力保障了工程建设快速推进。

　　各单位高效协同推进联调联试，制定详细的联调联试方案，形成了路段自检、联网中心抽检、软件单位联调、硬件集成单位扫尾优化的一套高效有序的工作流程。各相关单位共派出40多支队伍夜以继日、风雨无阻在高速公路上对各系统机电设备、供电、网络进行接线安装、查缺补漏，做到了系统机电设备通电通网、软件安调紧跟到位，在11月初都还不具备联调联试条件的情况下，到11月24日就已基本全面完成省内联调联试工作。

　　江西大力推进高速公路入口治超。自今年8月1日起，江西已在全省30个高速公路收费站陆续开展入口称重检测工作，按照“建成一批、启动一批”的工作思路，目前已安装完成336台高速公路入口称重设备，切实发挥了高速公路路口拦截作用。

　　加大路警联合执法力度，对重点地区和路段加强流动检测频次，加速构建“源头管理、入口检测、路面严查、追踪处罚”的全过程治超格局。有针对性地部署加强普通公路治超工作，实现联动治超、齐抓共管，有效遏制货运车辆超限超载行为。深入货运企业宣传入口治超法规，教育引导货车司机合理装载、守法行车。江西省公路路政管理总队在全员取消休假派驻收费站协助办理ETC的基础上，对列入试点入口治超的收费站倾斜驻守人员，确保每处收费站至少有2人在岗，保障入口治超工作顺利进行。

　　下一步面临全国统一联调联试和元旦、春节假期、春运的“大考”，江西将继续加大工作力度，再接再厉、连续作战，以高标准、高质量的优异成绩，全面展现江西交通人的担当和作为。

　　取消高速公路省界收费站后，在收费站仅保留一条人工收费车道的条件下，江西将切实做好收费站交通导流安排，确保不发生车辆拥堵，重点保障ETC车道的畅通，进一步加强ETC车道、ETC车载设备等关键设备运行检测，对全省所有收费站ETC车道使用率进行分析，遇故障2小时内修复，确保ETC车道正常运行，现场问题及时协调解决。

　　江西将做好工程扫尾验收，对已完成的项目按标准进行重新进行梳理检查、完善提升，全面组织好工程验收；对需要待全国统一安排的有关工程建设项目，实行挂图作战，责任到人，持续推进。进一步提升服务水平，应对好ETC客户爆发式增长带来的后续工作，组织实施服务网点建设，在部分服务区和收费站先行开展试点，根据试点经验在全省选取20对服务区建设ETC一站式服务中心，为车主提供快速、便捷的售后相关服务。