前几天一个傍晚，小编驾车与一辆迎面驶来的全新宝马7系face to face，虽说没来得及拍照记录，但全新7系触目能及的那种强大气场，与网络热传视频拍出来的感觉如出一辙。

　　不同于宝马X6配备的炫影光幕格栅，其在格栅之间映出光芒，巧妙地勾勒出多边形格栅的形状，更注重的是营造一种氛围感。

　　全新宝马7系的双肾格栅不仅进化至历代最大，而且还全系标配了BMW环形光耀格栅，围绕格栅外沿的光环，亮度及形状更为简单直接，使得全新7系/i7的识别度和回头率直接爆表。

　　全新7系采用了BMW大型豪华车家族（GKL）独有的分体式大灯设计，上灯组为日间行车灯+转向灯，下灯组为LED随动控制大灯，不同的灯组各司其职，配合环形光耀格栅，这套“发光组合”，已成为BMW旗舰车型的专属身份标识，透露出强烈的级别感，不由地让人对BMW的高端车型心生向往。

　　而最令人感到兴奋的则是全系一代7系提供施华洛世奇水晶元素的日间行车灯，左右日间行车灯各由两组水晶构成，通过LED光源折射出熠熠生辉的光效，注视着宛若艺术品的水晶日间行车灯，你一定也会接受双光圈天使眼大灯已成过往的事实。

　　G70是有史以来最大的7系，前包围宽厚而饱满，同框对比上一代7系G12，全新一代7系的前脸更具威严气势。

　　用“劳里劳气”来形容全新7系的梗，源于其高昂丰满的车头设计，全新7系1548mm的车身高度对比1503mm的奔驰S级，视觉上更能凸显高7系的高大威猛。同时奔驰S级车头低矮的设计，在全新7系面前显得“秀气”了不少。

　　全新7系的车身长度已经到达5391mm，轴距3215mm，作为一辆D级豪华车，这样的车辆尺寸，行走在街道上简直就是一座移动的行宫。

　　全系7系的侧身兼顾运动和大气优雅，侧身钣金件采用极简线条勾勒出强健的身姿。水墨律动迎宾光毯和自动开合式车门，更为全新7系添色不少。

　　年关将至，刚刚挂好牌在路上行驶的全新7系越来越多，大多数宝马经销商均已交付各自城市的首台全新宝马7系，小编从销售朋友圈里搜罗了如下一些提车照片：

　　在新春佳节期间，小编表示实名羡慕那些回家过年能够开上全新7系的车主，G70绝对会让车主成为亲朋好友间的顶流。

　　百万级D级豪华轿车，除了拥有性能和驾驶乐趣之外，这个级别的消费群体更注重的是带有社交属性的外观辨识度，关于这一点，全新宝马7系拿捏得极其到位。宝马7系车主群体的年龄为全球最低（38岁），他们具备独立思考的能力，传统的宝马设计语言或许已不能刺激到他们的购买欲，横竖花了100万买宝马，总得买一款与众不同的全新7系吧。

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