11月21日-23日，由中央网信办网评局、国务院国资委宣传局指导，国务院国资委新闻中心主办的“与共和国共成长 · 新媒体走进新国企”——#海运新丝路#主题活动走进中远海运，探访中国第一座自动化码头“中远海运厦门远海码头”，登上2万TEU的海上“巨无霸”——中远海运宝瓶座轮，从领略21世纪海上丝绸之路上的重要城市厦门，到触摸重焕生机的“海丝古港”泉州石湖港，由近及远，从古到今，全面了解我国海运新风貌。

　　泉州，原称刺桐，古丝绸之路起点之一，这里曾经是“东方第一大港”。在中远海运泉州码头，可以看到海上丝绸之路的起点。

　　2018年，中远海运泉州太平洋码头完成集装箱吞吐量155.99万TEU，同比增长13%，创历史新高，完成全年集装箱吞吐量预算指标的111%；完成荒料石吞吐量309万吨，同比增长4%；营业收入同比增长13%，公司净利润同比增长50%，首次突破亿元大关，为“海丝新路”，交出了一份靓丽的成绩单。

　　在福建省重点建设项目泉州石湖港作业区5-6号泊位建设现场，43个沉箱已经整齐的投放入海，长达850米，每个沉箱重达2770多吨。12个月后，这里将建成两个十万吨级的集装箱泊位，每年可以处理300万TEU集装箱。

　　截至2019年10月底，中远海运集运自营船队包括397艘集装箱船舶，运力达2,229,701标准箱。公司共经营393条航线条国际航线条中国沿海航线条珠江三角洲和长江支线。公司所经营的船舶，在全球约105个国家和地区的350个港口均有挂靠。

　　在这幅丝路图中，每一艘航行的货船，就好比刺绣用的“针”，它们承载着海运的新力量，用航行轨迹在海上走出扎实的针脚，将中国与世界相连。

　　绣出“新丝路”，码头也不简单。一个港口就是一个支点，背靠港湾，巨轮从此驶出，为世界的融通追逐日月星辰。

　　目前，中远海运集团旗下码头共计56家，设计处理能力超1.2亿TEU，涉及“一带一路”项目18个。从码头组合布局看，遍布了中国沿海五大港口群、长江中下游的核心区域，以及东南亚、中东、欧洲、中南美洲及地中海等地区的重要商业节点，初步构建起以中国市场为主、国际市场持续增长的全球码头经营格局。

　　聚焦厦门远海自动化码头，这个“中国第一个全自动化码头”正在上演“5G+智慧港口”建设新节奏。

　　中远海运远海码头于今年7月份在国内率先完成港区5G覆盖和司机行为管理试点发布；9月开展基于5G技术数据传输、高精定位、自动驾驶、VR、港机远程控制等方案编制论证；10月完成基于5G技术数据传输、高精定位、VR体验；并于11月发布基于5G技术AGV通讯控制、智能理货应用。

　　厦门远海码头5G智能理货项目，用高清球机替代人眼，用计算机软件替代人脑，采用OCR技术自动识别箱号、拖车号，智能判断箱损、铅封状况和BAY位等，通过5G技术完成信息、图像、视频的传输。

　　趋势已至，未来已来。5G赋能下，中远海运厦门远海码头正全面建设“标准规范”、拥有“大数据中心”和“全面感知体系”、发展“智慧物流”和“智能化运营”的智慧港口，以数据和智能助力技术和管理升级， 投身新的业务模式和产业生态系统建设， 以智慧开创未来。