省发展改革委主任何雄说，依托米字形快速铁路网，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁形成的发展轴带，京港高铁商合段连接拟建的雄商铁路，必将迎来产业融合的大潮，共同推动中原城市群成为全国经济发展的新增长极。

　　“春江水暖鸭先知”，嗅觉敏感的企业早已发现河南经济地理格局之变带来的商机。瞄准周口的农产品资源和多式联运优势，河北新发地集团到周口选址建设面向京津冀和长三角的农产品分拨中心。“从周口北上到北京、南下到上海，都是4个小时高铁车程。”该集团副总裁伍彦说。

　　高铁的开通，方便了企业、市民，也让欠发达地区群众脱贫致富有了更多路径更多希望，迸发出决胜全面建成小康社会的新激情。

　　今年刚刚脱贫的扶沟县积极争取、自筹资金，当地党员干部齐心协力、攻坚克难，一砖一瓦建起了高标准的扶沟南站，成为当地的新地标和百姓的“打卡地”。不少偏远乡村的群众转几趟车也要来扶沟南站看看。“从俺县这里能直接通到北京，感觉可自豪！”望着扶沟南站的站标，扶沟县的王银玲老人说。

　　在紧邻平顶山西站的宝丰县，郑渝高铁(宝丰)商务区管委会主任付建兵正忙于旅游展示店铺建设工作：“马街书会、汝官窑、宝丰美酒，让游人来了就不想走。”而与宝丰相邻的鲁山县，尧山农家乐火得很，该县农民李栓子打算改造桃园和杏园，再盖些民宿。他说：“我们离高铁站不远，春暖花开的时候，最适宜城里人周末度假。”

　　郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁的开通，被沿途许多地方形容为开通了脱贫奔小康的“幸福快车”。许多山区县招商部门的工作人员摩拳擦掌、干劲十足。过去企业考察往往没有下文，如今来咨询的客商络绎不绝，各地都憋足了劲找项目。

　　距离全面建成小康社会仅剩约1年时间，对于连片山区和传统农区的豫西南、豫东南而言，高铁的开通无疑是新的起点。河南省宏观经济研究院院长张长星说，国内高铁经济的发展，都是从理念转变开始。例如，西成高铁、兰渝高铁开通后，沿线城市建立对话、共同开发和利益补偿机制，促进成渝城市群、关中平原城市群经济快速发展……

　　南阳、平顶山、周口拥有伏牛山脉、沙颍河等丰富的自然资源，更有着以中国尼龙城为代表的雄厚产业基础和周口港等对外开放窗口，而今通过高铁与更广阔的国内国际市场加速连通，“走出去”与“引进来”并行，会给人们带来无穷的想象空间。

　　3条高铁同时开通运营，在全国高铁通车历史上属首次。喻新安说，这也倒逼整个河南要站在更高的历史维度，审视人流、物流、资金流、信息流成倍增长带来的共赢空间，推动竞争走向竞合，从而在未来区域竞争格局中下好“先手棋”，再上新台阶。（记者 栾姗）