8月的销量数据已经出来了，中型SUV分类一栏，特斯拉Model Y凭借31112台的销量成绩，获得了中型SUV分类的冠军，而第二名的奔驰GLC、第三名的奥迪Q5L，都是一万多台的销量，差距还是比较明显。

　　而在7月份，特斯拉Model Y销量为7640台，也就是说从7月到8月，Model Y销量涨幅达到407.22%左右。不过需要注意的是在6月份Model Y也达到了52150台的销量，销量波动幅度很大，有消息称特斯拉在升级上海工厂，或许也因此影响了产能和交车。本期咱们就来聊聊Model Y到底好在哪？

　　外观设计上，Model Y采用封闭式的前脸，两侧大灯造型较为锐利有神。前舱盖上特斯拉抽象化的“T”型车标，车头下方散热口两侧纵向狭小的导流槽造型。前大灯LED光源，日间行车灯和自动大灯、自适应远近光都是标配，部分车型标配前雾灯。

　　侧面看就是比较标准的溜背造型，甚至有些像是跨界车。车头部分坡度向下，较为平缓，和A柱部分连接，夹角较大。车顶线条向后延伸，在短窄的尾部略微上翘。使用的轮胎部分来自米其林，部分为韩泰。

　　车内比较有特点的是隐藏式空调出风口，乍一眼几乎找不到出风口位置，其实都在操作台和中控区域的连接带，狭长的横向线条，就是空调出风口。没有液晶仪表盘，拥有15英寸的大尺寸液晶中控屏幕。车内总体为极简设计风格，横平竖直，配色也较为清爽。

　　车身尺寸长宽高为4750/1921/1624mm，轴距2890mm，这个数据也和车外看到的外观比较吻合。车身总体偏短，尤其是尾部，而轴距则完全符合中型SUV标准。此外值得留意的是这台车还拥有2158L的后备厢容积，对于车内空间的利用，Model Y还是比较有想法的。

　　动力方面目前在售3个版本，分为后驱、四驱和四驱高性能三种版本。四驱高性能版前后电机总功率达到357kW（486Ps），峰值扭矩为659N·m，匹配单速变速箱，能实现3.7秒完成0-100km时速加速，纯电续航615km。

　　总结：Model Y从7月到8月的销量涨幅确实比较明显，但也应考虑到产能因素，与其说是8月销量，不如说是8月销量加上一部分7月尚未得到释放的销量潜能，因此这个涨幅的参考意义不大。具体Model Y的销量水准，还是需要等产能稳定以后，再看它能否持续维持高销量水平？