此次交易的接盘方海航航空集团也同是“海航系”成员，从已披露的数据看，海航航空集团的财务状况或同样不容乐观。

　　2018年，海航航空集团营业收入2037.62万元，净亏损4.6亿元；2019年上半年，营收暴降至73.83万元，净亏损3.76亿元。

　　此外，根据海南航空披露的三季报显示，海航航空集团曾向上市公司出售海航技术60.78%的股权和天羽飞训100.00%的股权，总计作价38.34亿元，该收购价款海航航空集团并未实际收到，而是用于全额抵减海南航空向海航集团的资金拆借本金。

　　由于新浪财经未在公开资料中查到海航航空集团更为详尽的财务数据，上市公司海南航空是否能如期收到关联方海航航空集团66.8亿元的交易款，尚不得而知。

　　疲弱的主业之下，海南航空是否能够依靠卖股权、卖飞机度过难关，不仅市场对此疑虑颇深，连公司管理层似乎都显得信心不足。

　　8月29日，海航控股对外披露股东减持计划后，截至10月11日，大新华航空实施减持1.06亿股，已超过集中竞价交易计划减持数量的一半。