在配置层面，两块数字化大屏，这包括一块10.3英寸的虚拟仪表盘以及一块8英寸的中控触摸，支持苹果Carplay、百度Carlife、导航、语音控制等功能，但是语音控制相较于国产车型依然是大众的一个弱点。

　　实际上，这已经是大众中高配车型的标配了，上到探岳下到即将上市的探影都会采用这套搭配。而在探歌的车型上，前排唯一的USB接口放在了屏幕的右下角，如果前排需要手机充电，则显得不太方便。

　　配置层面，关于日常驾驶舒适性的AUTOHOLD和座椅加热都在，但是雨刷、座椅、大灯、空调已经变为手动，但手动并不为产生过多的廉价感，单说手动空调旋钮的质感，就已经超过同级别大多数车型。

　　至于动态体验和空间表现，则和普通版的车型达到了完全一致，总体体验就是顺滑合适，1.4T的发动机加上DS变速箱已经调教到一个几乎完美的状态，而宽大的后排空间则成为了探歌在这个级别的核心卖点。

　　总体而言，探歌R-Line就是一辆加了运动套件，优化配置的一个车系分支，为此大众还推出了一款专属的车身颜色——贝加尔湖蓝，这个蓝色在以前都是R系列专属，以此来彰显不同，以适应年轻人挑剔的眼光。

　　可以说在未来，探歌R-Line也将与探歌一起，以技术同源、风格互补的特点形成差异化的市场布局，为年轻消费群体提供更多个性化、多样化的购车选择。

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