第六名是MINI，这个品牌本就是宝马旗下，所以百车故障数低也就没什么好奇怪的了。再加上MINI主打又是小资、个性化定制生产，因此整个产品的品控都是比宝马要更高的，再加上车主使用上的更加爱惜，所以百车故障数高不起来。

　　其实别克能排在质量榜的第五名，说实话我真挺意外的，毕竟别克在国内的口碑并不好，小毛病多也是所有在华美系车的通病，别克也不例外。但118的百车故障数也确实比后面的起亚宝马要更好，因此让人不得不刮目相看了。至于原因，我想大概还是通用在海外生产的别克质量更好吧，要不然你们说它怎么能排在第五名呢，我实在不解。

　　作为一个比别克知名度更高、更广的美系品牌，雪佛兰是全球品牌，不同于别克深深扎根于中国市场的是，雪佛兰在美国本土以及欧洲都拥有更广阔市场，全球消费者对于雪佛兰的喜爱也远远超过了别克，所以在定位上，其实通用体系里雪佛兰是要高于别克的。在质量上，雪佛兰果然也是不负众望，J.D.Power公布的2019质量最可靠榜单中，雪佛兰就以115起的百车故障数排在了第四名，对于一个美系品牌来说，能取得这样的成绩其实也已经是长脸了，国人也可以对这个品牌多多关注。

　　第三名是丰田，百车故障数仅为108。说到丰田，民间向来就俗称是开不坏的丰田，由此可见丰田车质量的可靠和稳定性。更恐怖的是，丰田作为全球第一大车企，在全世界范围内质量都把控的严丝合缝，并不会出现因为地区不同而导致的质量差异，所以这就是丰田在造车领域上一丝不苟的工匠精神，也真心值得其它车企多多学习，尤其是那些还没有进入到前十名中的车企。

　　第二名就是来自德国的保时捷了，作为代表德国汽车工业最高水准的品牌，保时捷集齐了大众集团最顶尖的技术，所以我们在质量这一块上能够看到，它的百车故障数仅为108，和丰田也是齐名。能做到这样的百车故障数确实不容易，而且保时捷还是家以生产跑车而著名的车企，一般来说跑车给人的印象都是特别容易坏，而保时捷打破了这个魔咒，我们也经常能看到一些跑了20万公里的保时捷911车型依然在奔跑驰骋，所以保时捷的质量其实是非常靠谱的，今生条件允许的朋友有机会一定要入手一台保时捷车型玩玩。

　　最后，这第一名就要归属于丰田家的高端品牌雷克萨斯了。作为常年霸占J.D.Power质量最可靠榜单中的汽车品牌雷克萨斯的质量我们确实也都有目共睹，坚持不国产就是丰田雷克萨斯所采用的销售模式，为了保证每一台车都拥有绝对高的质量水准，丰田也只能这么做。最后，出现在百车故障数上的数据也就仅仅只有106起了，远低于行业平均水平。到这，也就让人不得不佩服丰田雷克萨斯品牌所下的心思了，正应了很多网友们所说的那句话，世上豪华品牌有，它们中少了其中一个消费者都不会难过，因为还有其它两位可以替代，但少了雷克萨斯，那绝对是所有消费者的不幸和悲哀。由此可见，雷克萨斯在消费者心目中的地位。所以质量第一名给它，我觉得还是实至名归的。