曾经在我们印象中的奔驰一直都是高高在上的豪车，可是如今却成为街车？这是为什么呢？动不动就降10万，难道说豪车的水真的有那么深吗？其实，现在很多车主开的奔驰都不是进口车，在品质方面还是有欠缺，比如奔驰E级参数图片）这款车，国产后轴距也有加长，也是符合国人用车的需求，面子和空间都过得去，平心而论，北京奔驰在品质方面确实不如进口奔驰，至少整体的口碑很一般。

　　那么， 为什么北京奔驰E级会如此受到待见呢？最重要的一方面是终端降价多，从43.68万的指导价降到37.48万，算一算也有6万多的优惠力度，难道说奔驰要亏本卖吗？其实并不是，从目前地区来看，能够有这么高优惠的地方均为一线大城市，比如北京地区，毕竟那里的整体消费水平较高，6万元在北京相当于三四线万元左右，而且这款车优惠力度是根据地区而来，比如限号限排，或者不限号不限排的地区基本上也有三四万的降幅，所以最后看是由4儿子说的算，不管怎样总算拿出诚意来了。

　　奔驰E级凭借三叉徽的影响力在国内还是很吃香，与宝马5系你追我赶，而在今年8月份只用31天就卖出14206台，由此可见，现在车友并不缺钱，我也希望在座的看观有日能够喜提奔驰E级。当然，奔驰的豪华除了三叉徽车标之外，其强烈的商务外观也是起到作用，另外内饰以豪华为主，这些都是看得见的优势。

　　奔驰E级的空间没的说，毕竟达到旗舰C级轿车，车长超5米，轴距超3米，所以乘坐空间还是非常宽敞，非常符合国人的用车需求。缺点就是噪音比较大，尤其是发动机的噪音很明显，所以在质感方面我觉得还不如雷克萨斯，另外换挡不平顺也是缺点，包括座椅的材质并不好，填充过硬，手感不佳，这些细节的细腻度还是不如进口品质的，特别是座椅方面，甚至我都怀疑是PU材质，在我看来除了空间是优势，其它方面的表现都很一般。

　　当然，奔驰E定位的人群不同，均为70后或80万后，所以他们的审美与90后不同，比如内饰的设计采用大量木纹饰板点缀，在年轻人眼中显得土气，在老板眼中就是质感，毕竟年龄层所接触的事物不同，老板玩得是古董，年轻人的玩的是科技。当然，新款奔驰E级在科技方面也没有丢失，比如首创的双联屏设计，以及丰富的科技配置，智能辅助配置等，这些配置也是能够讨好年轻人的。

　　如果要比操控性的话，奔驰E级还线系，如果要比舒适性的话，奔驰E级也不如雷克萨斯，反正这款车是为商务而生，为商场而战，开奔驰E除了能够带来面子上的满足，更多是有利事业的发展，也许这就是奔驰品牌的魅力所在吧。

　　而在动力性能方面，奔驰E级和宝马5系一样都是采用2.0T涡轮引擎，而变速箱则为9AT，其实前几代产品之中，奔驰E级还用过1.5T的引擎，后来因为口碑不好，最后还是取消了。如今奔驰把这台1.5T在奔驰C级身上用，目前的口碑也是很一般。当然，奔驰2.0t动力并不差，低配198匹的马力，高配为258匹的马力，整体的动力性能表现充沛，只是说变速箱的匹配度差点意思，所以顿挫还是有的，加上隔音不好，因此拉低了整体的舒适性和乘坐质感。之所以奔驰E级降价多，因为这款产品已经到换代末期，所以很期待新款的表现。对此，大家会如何点评奔驰E级这款车呢？欢迎转发讨论。