今年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。不久后，我省作为全国唯一没有平原支撑的省份，入选首批交通强国建设试点，交通事业发展进入新阶段。

　　12月11日，记者对贵安新区交通规划建设进行走访。从主干道黔中大道开通，到孟溪路、松柏环线等项目建设启动，再到高铁、快铁、轨道交通站点周边路网规划，近年来，贵安新区路网日益完善，城市道路通车里程已达330公里。

　　目前，在道路基础设施建设持续推进、现代化综合交通体系日渐完善的背景下，贵安新区正通过不断提升交通管理能力和服务能力，营造优质的交通环境，助力交通强国建设。

　　据贵安新区规划建设管理局副局长舒永胜介绍，贵安新区在城市交通方面一直致力于打造安全、便捷、高效、绿色、经济一体化综合交通体系。

　　在贵阳、贵安一体化交通融合发展层面，两地推动铁路、轨道、有轨电车、高速公路、城市道路等多种交通方式互联互通，建立地面、地下、地上立体化综合交通新格局，形成“四高、四铁、四轨、十八干线”三向联通、多通道、多层次立体互联一体化交通结构；优化和完善贵阳老城区、贵安新区、观山湖区、经开区、花溪区、清镇市等区域骨架路网，完善规划路网，打通“断头路”，提升贵阳中心城区和贵安新区核心区之间的通达性。

　　在规划设计层面，贵安新区坚持高标准规划引领，通过对交通层次类别、对外联系、交通模型、地形竖向、道路等级功能、交叉方式、交通设计、慢行系统、地下管线等详细规划论证后再行设计，在建设阶段提前预留后续建设空间，包括交叉位置、地下管网接入口、竖向标高、城市立交等，为贵安新区未来发展提供更好的基础条件，并尽可能降低对现有交通的影响。

　　“近年来贵安新区的发展很迅速，路网的建设和完善可以说是一年一个样。”提及路网的变化，已在贵安新区工作3年的市民王女士说，最开始，她所在的单位周围只有1条主干道，而如今周边的道路已变得四通八达。

　　位于贵安新区的贵州华永鑫机电制造有限公司，所生产的产品90%通过汽车进行运输。该公司技术质量经理徐泽佳说，作为一家生产企业，业务既涉及原材料的运入，又涉及产品的运出，因此路网的成熟与否十分关键。近年来，贵安新区路网不断丰富，已让企业的运输成本得到降低。徐泽佳认为，未来，随着贵安新区与贵阳互联互通加深，企业将得到进一步发展。

　　据了解，在贵阳、贵安一体化发展的进程中，两地正衔接规划，统筹联动加快推进交通互联互通，努力形成交通道路规划“一张网”格局，为有效兼顾两地产业发展、招商引业、公共服务、民生保障等打下基础。

　　目前，孟溪路、松柏环线等项目建设正加快推进，太金线、观潭大道等道路建设也在开展项目前期工作。

　　在机动车数量、区域通车里程不断增加，过境车辆呈爆发式增长的背景下，贵安新区的交通环境不断改善。数据显示，今年1月至9月，贵安新区道路交通事故较去年同期相比下降11.5%，直接经济损失下降49%。这组数据的背后，是贵安新区路网配套的不断完善、交通管理能力的持续提升。

　　贵安新区公安局交警支队相关负责人表示，为营造安全的交通环境，新区道路规划本着“分区限速、慢行优先、内慢外快、内达外畅”的设计理念，确定各条道路的设计速度数值，结合以坡度平缓的微丘为主的地形特征，从安全和通行效率的角度，科学地设定贵安新区城市道路设计速度。

　　在保畅方面，贵安新区交警对新区“三纵一横”、主干道路、环线道路、交通枢纽、富士安康小镇周边道路以及其他农村通行环境差的道路开展了专项整治，并将客货运车辆通行集中、事故多发、易拥堵路段列为重点一并进行整治。

　　在文明交通环境构建方面，贵安新区交警紧紧围绕整治主题，以预防和减少道路交通事故为中心，以宣传普及道路交通法律法规为重点，传播文明交通理念，积极深入辖区企业、村寨、学校等开展交通安全宣传教育活动。其中，仅2019年，贵安新区就已开展“七进”交通安全宣传教育活动300余次，宣传覆盖率达100%。