大丰港铁路支线自新长铁路大丰西站南端引出，终点设大丰港站，正线公里。中铁三局负责全线公里铺轨任务及相关桥面附属设施施工等相关工程。

　　“大丰港铁路支线项目全线设一座梁场，建设总面积约194.7亩，包含制梁区、生产区、钢筋加工场等附属设施，设置制梁台座30个、存梁台座323组、复合静载试验台座1个，每日可生产T梁10片，最大存梁能力为620片。”中铁三局大丰港铁路项目现场负责人栾宁介绍。

　　自项目进场以来，项目部坚持“开工必先、开工必快、开工必优”的施工理念，科学制定施工方案，优化施工组织设计，加强生产过程控制，狠抓管理责任落实，不断加强党建引领，聚焦主题教育总要求和目标任务，以南京上铁地方铁路有限公司搭建的党建联建工作站为载体，充分发挥党建联建特色优势，实现各联建单位经验互鉴、成果共享、党建生产融合，取得了全线第一家临时用地批复，并获得了市交通运输局授予的“法治工地”荣誉称号。

　　为了确保全线首片T梁浇筑成功，项目部全体员工锚定建设目标，坚持学以致用，真抓实干，充分发挥先锋模范作用，把学习成果转化为岗位建功的实际成效。多次召开施工专题会、技术交底会，开展科技攻关解决施工难题；超前开展混凝土原材料调查检验，确保施工安全，满足质量要求；现场负责人盯控指挥浇筑过程，技术人员动态跟踪、实时控制，监理人员全程指导、严把安全质量关，最终圆满完成施工任务。

　　据悉，大丰港铁路支线工程是策应沿海发展战略的重点工程项目，项目建成通车后，大丰港区可通过铁路支线直接连接新长铁路、陇海铁路和宁启铁路，成为辐射中部地区和内陆城市货物运输的重要出海通道，对盐城经济发展具有巨大的推动作用。（山菊、谭振龙、康衡）