近日，苏高新股份跨塘地块项目规划公示，该地块是今年二批次集中土拍中园区出让的一宗地块，地块成交总价25.53亿，

　　根据规划，项目拟建18栋8-26F洋房和高层产品，小区共三个出入口，分别位于方泾路、跨春路以及方湾街，属于全人车分流小区。

　　其中1-3号楼、6-8号楼，11-13号楼、16-18号楼为总高8-10层的洋房；其余楼栋为总高25-26层的高层，部分楼栋1层有架空层。

　　产品系为保利天字系作品，预计今年年底前入市。“天”字系是保利高端的产品系列，天悦、天汇、天际、天郡等，特别是保利天悦，被定位为百年传奇豪宅，而苏州现在还没有天字系产品。

　　这次还公示了三种户型，3房2卫和4房2卫，约110㎡3房2卫起步，想入驻园区的置业者又有新的选择了！

　　项目具体位于方湾街西、跨春路南，临近地铁3号线方湾街站，一路之隔就是幼儿园、九年制学校的全套教育配套。

　　地块北侧紧邻新娄幼儿园和新娄商业中心，周边还有悦澜湾小学、跨塘实验小学虹桥小区等教育资源。青剑湖商圈则可以满足日常消费需求。

　　地块位置整体还不错，但是由于地块一站地铁就可抵达园区火车站，因此，不排除后期会有高铁的声音。

　　该地块上住宅为全装修住宅，住宅装修价格不高于4000元/㎡。且有50%的建筑面积不高于160㎡的房源。

　　从楼面价以及装标来看，作为板块断供多年后入市的首个纯新盘，未来价格可参照车坊，大概3.5万元/㎡左右。

　　跨塘，自古以来水陆交通方便，地理位置优越，因为南邻金鸡湖，北靠阳澄湖，通往昆山的娄江经过与此，并且距离苏州城很近，所以在明清之时，逐渐形成了集镇，被称为苏州娄门外第一集镇——娄下镇。

　　早在清朝光绪年间，苏州到上海的第一条铁路——沪宁铁路，就在此修筑。从苏州城出发，开往上海的第一站，就叫做外跨塘火车站。

　　和当时苏州城外其他的村庄相比，跨塘其实是相当繁荣的。这里有水路交通——娄江，有铁路交通——沪宁铁路，1935年的时候，这里又建了一条苏昆公路，也就是现在的312国道。

　　随着社会不断的发展建设，跨塘的发展也在突飞猛进：铁路在升级，公路在拓宽，加上苏州工业园区的确立和发展需要，沪宁高铁苏州园区站也选在了跨塘。

　　但是受发展空间所限，一条娄江，一条312国道，两道京沪铁路，一条沪宁高速，从这块南北只有几公里的地块中穿过，活生生的将一块完整的地块切割成东西狭长的几条，首尾不能相顾，客观上制约了跨塘的发展。

　　园区建设之初，将现在湖西、湖东、青剑湖和312国道北侧都推倒重建，原住居民集中安置在了跨塘高浜、古娄和张泾几个规模很大的回迁小区。

　　一桥之隔、苏虹路以南的园区核心区日益辉煌：苏州中心的建成、湖东的崛起、跨塘以北、连之前全部是农田的青剑湖板块也是后来者居上。

　　但针对于现在的园区核心而言，现在的跨塘，它的最大优势就是在于可以依靠便捷的交通，靠近苏州中心商圈，还能辐射长三角地区。

　　其实对比园区四小金刚中其他三个：胜浦、车坊、娄葑，跨塘位置更好，同金鸡湖近在咫尺，只隔着一条娄江快速路。

　　距离虽然不远，但是房价却有着天壤之别，青剑湖二手房挂牌价3.3万/㎡，跨塘板块挂牌价约2.5万/㎡，而玲珑板块二手房挂牌价格早已冲破7万元/㎡。

　　其实跨塘板块发展存在很多制约因素，跨塘板块城市界面、居住环境和配套方面不足，板块内厂区多，安置房多，教育、医疗资源等不是很优质。

　　比如：阳澄南岸创新城、城铁副中心、苏州自贸试验区、站城一体示范区、虹桥15分钟核心圈承载地……

　　这里的总部基地，投资300亿！未来要建60多栋办公楼！目前已经有大楼竣工投入使用，还有很多高楼正在建设中！建成后预计年纳税额超100亿元。

　　苏州园区站加上如通苏湖城际铁路和沪宁城际在此将形成“十字型”交通枢纽，将成为长三角的重要交通节点，一小时内到达南京、杭州等长三角核心城市。

　　园区以苏州3%的面积，创造了全市约15%的GDP和规上工业总产值、16%的一般公共预算收入、30%的进出口总额。国家级经开区综合考评连续六年排名第一。

　　但园区核心位置发展饱和也是众所周知，这两年，车坊、胜浦、娄葑相继都有新盘入市，在市场占据一定的份额，但跨塘却迟迟未有新盘。

　　而且，随着企业总部基地经济的进一步发展，必然吸引更多的知名企业总部入驻，产业聚集，年轻人不断涌入，再加上高铁和轨交而衍生的庞大经济流、人流、物流等，区域将迎来全新的发展极！