在降至30万元以内后，特斯拉建立对相近价位车型的价格优势。对业界来说，这样一个对手无疑是“狼来了”。然而另一方面，依靠补贴和规避竞争并非长久之计。

　　工信部人才交流中心汽车专家张翔对记者表示，“在竞争加剧下，小的企业将会关停或转让，这并不可怕，因为留下的企业会显现规模经济的优势。过去有大约150家企业宣称有汽车业务，但大部分产量极低，要新能源车行业的健康发展，过去这种局面是一定要改变的。”

　　张翔认为，特斯拉会培养一批优秀的本土供应商，对于推动中国新能源汽车产业有积极作用。“国产车企可以向供应商采购优良部件，车企也可以向特斯拉学习，优化方案提升竞争力。推动中国新能源汽车早日出口，实现国际化。”