本次试驾40 TFSI车型搭载了低功率版2.0T发动机最大功率186马力最大扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这台发动机的参数看起来不是非常很强，但是实际体验中，中高速的动力储备也一点都不弱，加速超车很有信心。不过，全新奥迪Q3的整体动力响应偏为沉稳，让人没有多少想要激烈驾驶它的欲望。

　　7挡双离合变速箱的整体表现较好，换挡动作迅速，对换挡意图的判断也很准确。如果在城市日常代步，这款变速箱可以得到高分。在激烈驾驶时，变速箱不爱换挡的特点还会暴露出来一些，不过切换到运动模式后，这种情况将会得到有效改善。

　　全新采用的是前麦弗逊、后多连杆的独立结构，整体调教偏软，大部分路面传来冲击都能够被悬架充分的吸收掉，对于乘客比较友好。全新Q3还配备了渐进式转向系统，转向齿条是中间密两端疏的设计，方向盘转动的角度越大转向比越小，车轮变化的幅度就越大，相比固定齿比的转向系统，拥有更好的转向灵活性。

　　总体来说，全新奥迪Q3骨子里仍是一款以实用为主的豪华小型SUV，这次换代虽然在造型设计上，向年轻化、运动化做出了许多转变，但是它同时也更加注重了一些功能性的改良，比如丰富的座椅调节方式、后备箱扩展方式等。而且，全新奥迪Q3的动力和底盘表现也是更加侧重舒适，没有运动取向的SUV刺激驾驶欲望，但是驾驶起来也更加轻松，不用一直紧绷着神经。

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