当大家揣着35万+的预算，选择混动中大型SUV时，有两款车型必然会进入大家的视线，一款是来自理想汽车的理想L8，一款是来自领克的09 EM-P远航版，指导售价分别为35.98-39.98万元、35.58-36.58万元。当然从价格上来看，无论入门车型还是顶配车型，都是领克09 EM-P远航版性价比更高，而且领克09 EM-P远航版提供六/七座可选，也比只有六座布局的理想L8受众更加广泛。那么在其它产品方面，它们还有什么差距呢？下面就具体来看一下。

　　到了这个价位，其实内外设计、空间这些“外在”的产品力部分，两车做的都不差，比如领克09 EM-P延续了家族式设计语言，车头采用“凌光战甲”前格栅，搭配方正立体的线条，营造了硬朗大气的视觉效果。

　　侧面部分，领克09 EM-P的天空之境车侧设计感也很强，车窗部分还特别采用了Flushdoor工艺，配合隐藏式门把手等流行设计元素，整体观感没有什么可挑剔的地方，且与理想L8一样，都给到了20英寸轮毂，看起来足够厚重大气。尺寸方面，领克09 EM-P与理想L8都拥有可观的车身数据，车长、轴距分别达到5米、3米上下，呈现更为魁梧的外观之余，也为乘坐与储物提供了充足的车舱空间。

　　尾部方面，领克09 EM-P依旧是我们熟悉的样子，熏黑的贯穿式尾灯组内置能量条样式的灯带，配合可点亮的品牌LOGO，提升了整车的辨识度与科技感。

　　相比“外在”产品力，真正考验车企实力的还是动力、驾控等“内在”产品力。而在这方面，传承沃尔沃SPA豪华架构基因打造而来的领克09 EM-P，毫无疑问拥有得天独厚的优势，其配备Lynk E-Motive 智能电混旗舰动力，由同级唯一的2.0T高功率发动机+三电机组成，匹配3挡混动专用变速箱，能够实现6类/35种智能工作模式，拥有系统综合功率382kW，综合扭矩844N·m的强劲动力，馈电下0-100km/h加速也仅需6.1秒，同时馈电油耗也仅为7.5L/100km。

　　反观理想L8，虽然相比老款理想ONE做了升级，由三缸增程器升为1.5T四缸发动机，并匹配的是高功率双电机驱动，但较之领克09 EM-P，终究在发动机部分存在较大差距，使其系统综合功率330kW、综合扭矩620N·m稍逊一筹。

　　但要注意的是，理想L8动力逻辑的设定太依赖电控系统，导致它在低电量下的性能与油耗表现都与领克09 EM-P存在较大差距，比如加速，实测理想L8低电量0-100km/h加速成绩达到9.34秒，而领克09 EM-P却拥有6.1秒的好成绩。且由于理想L8匹配的是固定齿比变速箱，驾驶模式也只有纯电驱动、增程混动两大类，馈电油耗7.7L/100km也是稍逊一筹。

　　所以实际开起来，领克09 EM-P会给人一种欧系豪车的熟悉感，不仅任何电量下的性能都非常强劲，而且底盘调校也充分彰显了传统豪牌的实力，整个悬架反馈舒适中带着韧劲儿，噪音、震动过滤相当到位。并且悬挂在后端依旧有足够的韧性，加上比理想L8更宽的轮胎，保障行驶平稳性之余，过弯、变道也能让人感到充足的信心。

　　再看理想L8，驾驶起来也非常轻快，动力基本上是随踩随有，但电量一旦出现不足，就能明显感受到动力有所衰减。得益于空气悬架的配备，理想L8面对较大的坑洼、减速带等凹凸路面，也是应付自如，能给人不错的舒适性感受，操控性也值得肯定，但与领克09 EM-P相比，你不得不承认，它的悬架似乎少了一些韧性，有种拼凑感，整体驾控体验较之领克09 EM-P存在一定差距。

　　总结：仅从性能及驾控角度论，小编认为还是领克09 EM-P远航版更为出色，它有着更丰富且个性化的驾驶模式，同时在任何状态下都能保持较强的动力输出，舒适性体验也没有缺席，而且内外设计、空间等“外在”产品力对比理想L8，也没有特别明显的差距。所以同样的预算，领克09 EM-P远航版无疑是更值得考虑的对象。