经过3个小时的飞行，18日凌晨1点46分顺利与中国空间站对接，整个发射任务圆满成功，热烈祝贺！

　　为了迎接天舟七号，神舟十七号的三位航天员这几天是忙个不停，他们在空间站搞了一次大扫除，清点了一下物资，把各种收纳盒、包装袋、泡沫垫之类的都清理了一下。

　　一开始看起来很乱啊，但很快都打包好了，高效收纳，空间站内部又是整整齐齐，迎接天舟七号的到来。

　　这是中国空间站开始建造以来，第一次使用。3个小时听起来很快了，不过这还不是最快的，我们在天舟五号的时候，就成功进行了2小时快速对接，比这次还快一个小时。

　　送快递当然越快越好，但也是要付出代价的，地面发射、遥测、控制、通信等各个系统承受的压力都比较大，风险也会稍微高一些。

　　注意看，天舟七号也首次涂刷了TZ-7的字样，非常醒目，便于目视识别。这是从神舟十七飞船开始的习惯，涂刷了SZ-17的字样。

　　其中新鲜水果多达90公斤，比天舟六号多了30公斤。这么多水果，不仅是给神舟十七吃的，还要给后面神舟十八号的航天员吃。

　　比如说神舟十七首次进行了太阳翼的维修试验，但是这个试验还没有结束，后面还会出舱，继续进行复查和维修，那么这些出舱都是要消耗材料的，就必须补充。

　　马上要过年了嘛，所以地面也是给航天员准备了各种年货，可能有饺子、汤圆，航天员喜欢吃的东西，还可能有家属赠送的私人礼物，给他们增加过年的氛围感。

　　另外今年要发射神舟十八号，按照咱们空间站的传统，先来的要给后来的准备礼物，所以神舟十七给神舟十八准备了交接的礼物，这些礼物也是由天舟七号发射。

　　这三类货物都是用一个个货包装好的，不同类型的货物，外包装的标签是不同的颜色。比如，空间站环控系统零件是深蓝色的，航天员成员装备是浅蓝色的，做实验的用品是紫色的，食品是绿色的，而且每个标签上面都有二维码，航天员扫一扫就可以知道里面装了什么。

　　这些货物大部分都要提前一个月装好，整整齐齐码放在飞船里面，但是有一些实验的样品对温度很敏感，需要冷藏保存，还不能提前装到天舟七号里面去，必须等到发射当天，飞船通电了，冰箱可以制冷了，才能装上去。

　　除了这三类货物之外，天舟七号还携带了1750公斤的推进剂燃料，而早期的天舟飞船往往只有几百公斤。

　　天舟七号跟空间站对接之后，要承担整个空间站组合体的姿态和轨道控制工作，也就是说全靠天舟七号的发动机提供动力。

　　天舟七号跟天舟六号是一个批次生产的，它装有4台轨道控制发动机，每台推力490牛，32台姿态控制发动机，每台推力25牛。总共36台发动机，可以提供非常精准的矢量控制。

　　总结一下天舟七号的三个亮点，一是首次3小时对接，二是送了三类货物，三是充当空间站的发动机模块。除此之外，它还有一些隐藏功能：

　　另外，天舟飞船脱离空间站之后，自主飞行的阶段，还可以充当地基/天基武器的试验靶标，充分发挥余热。不过并不一定是要击毁它，而是完成变轨、跟踪、瞄准之类的环节，用作相关系统的验证就可以了，直接击毁的话会产生很多碎片。

　　早先天舟六号货运飞船已经脱离了对接，正在自主飞行阶段，完成最后的使命之后，将在跟空气摩擦减速产生的2000度的高温当中，化作一团壮丽的流星，坠入南太平洋。

　　天舟七号的成功发射，为2024年中国载人航天拉开了新的序幕。今年我们还要发射神舟十八、神舟十九两艘载人飞船，据杨利伟透露，这6位航天员的名单已经敲定，正在按计划训练，熟练进行组装、维修空间站零部件等操作。

　　下半年还会发射天舟八号货运飞船，可以说中国空间站今年的任务是非常饱满的。杨利伟还说，载人登月项目也在加速推进。长征十号火箭、登月飞船、着陆器，已经开始研制初样，大部分关键技术已经突破。加油，中国航天！