如果将汽车市场的交易趋势置于历史长河之中看，新车与二手车的销量变化仿佛一场龟兔赛跑：遥遥领先的新车市场与奋起直追的二手车市场之间交易规模的差距，正在日益缩小。

　　在汽车市场保有量基盘不断扩大的背景下，无论是面向促进国内汽车消费的内循环还是二手车出口的外循环，二手车行业为整个汽车市场提供了巨大的“蓄水池”。

　　在新能源汽车产业实现跨越式增长的背景下，去年全年新能源汽车销售渗透率突破47.6％，推动新能源二手车交易规模首度突破百万辆级。今年新能源汽车依然作为驱动产业升级的核心引擎，上半年新能源汽车渗透率达到44.3％，为二手车市场持续扩容奠定了坚实基础。今年二季度以来，新能源二手车单月交易量连续突破11万辆关口。

　　从交易市场看，绝大多数二手车交易市场已经从粗放收租式经营模式，转型为提供综合且细致的服务模式。除了传统的过户手续代办，还提供了库存融资、每车必检的检测中心、综合售后服务维修，乃至纠纷调解办公室等服务。此外，二手车交易市场的数字化进程也在持续推进，并且为车商提供数字化工具赋能，提升其管理运营能力。

　　提及二手车行业面临的挑战与展望，田甜强调，首先，诚信经营。作为二手车行业的普遍性核心议题，其重要性不言而喻。从商业本质而言，任何商业活动的终极境界都在于经营者的品德修养，而品德修养的核心正是诚信原则。基于此，行业应相互协同，共同为消费者构筑坚实的诚信保障机制，进而维护整个二手车行业的健康发展生态。

　　过去10年，我国二手车析出率一直保持在5％～6％，反观2024年的日本、美国、德国，二手车析出率依次为13.8％、13.4％和15.6％。从各国新车和二手车销量比值来看，2024年我国新车和二手车的销量比值为0.77，今年截至目前为0.62，但日本、美国、韩国、德国则分别为1.55、2.42、2.4和2.5。可以看出，我国二手车市场仍有巨大的发展空间，且中长期向好。