美国国家运输安全委员会（NTSB）正领导一个调查小组，成员包括联邦航空管理局（FAA）和飞机制造商波音的调查员。

　　首尔——调查人员正在努力了解为什么一架客机于周日坠毁在韩国一座机场，造成机上除两人外的所有乘客和机组人员死亡，这是六年来世界上最致命的航空事故。

　　当局表示，飞行员曾收到关于该地区有鸟群的警告，但分析人士指出，鸟击导致如此大规模客机发生致命火灾硬着陆的情况极为罕见。

　　12月29日，济州航空2216号航班从曼谷起飞，坠毁并在韩国南部的务安国际机场紧急迫降，飞机在约上午9点当地时间爆炸成火球。

　　烟雾弥漫的残骸照片显示，飞机的尾部几乎完全被烧焦，唯一保持完整。两名机组成员——一名30多岁的女性和一名20多岁的男性——被送往首尔医院，官方表示。

　　据韩国土地、基础设施和交通部称，飞行员在坠机前约两分钟发出了求救信号。调查人员正在检查飞机的通讯记录，该部官员周日告诉记者。虽然当局尚未公布坠机原因，但表示机场塔台在坠机前几分钟曾警告飞机有可能发生鸟击。他们否定了机场跑道长度（9,200英尺）过短是导致灾难的原因。

　　航空网站Flightradar24的分析师表示，他们的数据表明飞行员可能试图绕过机场，让地面人员检查起落架是否未能展开。该网站的数据并未涵盖坠机前的瞬间。

　　前美国国家运输安全委员会调查员杰夫·古泽蒂表示，单独的鸟击造成如此灾难性坠机的可能性非常小。他说，飞行员可能没有意识到起落架未展开。现代飞机的飞行员可以在液压系统故障时手动展开起落架，而古泽蒂还表示，飞机机翼上的襟翼未展开，这在试图进行紧急腹部着陆时是必需的，而且机场似乎没有做好相关准备。

　　“这真是一个难题，”古泽蒂说。“从视频上看，这是一个非常难看的画面，我们现有的信息也很难拼凑出真相。”

　　航空安全顾问约翰·考克斯表示，如果鸟击损坏了两个发动机，机组人员可能没有足够时间做好准备进行着陆。

　　“这种情况发生过，但极为罕见，”考克斯说。他提到了2009年的“哈德逊奇迹”，当时飞行员切斯利·萨伦伯格和杰弗里·斯凯尔斯在鸟击导致发动机失去动力后，迫降美国航空1549号航班在纽约哈德逊河中。

　　Th韩国代理总统崔尚默表示，他为遇难者祈祷。他在一份声明中说：“作为代表负责保护公民生命安全的职务人员，我深感抱歉，心情悲痛难以言表。”

　　韩国政府宣布将进入为期一周的全国哀悼期，期间官员将佩戴丝带，公共建筑物的旗帜将降至半旗，并将设立纪念设施。崔尚默指示政府部门在调查中保持透明。

　　此次坠机超过了巴西8月发生的Voepass航空2283号航班事故，后者造成62人死亡，成为今年最致命的航空事故，根据飞行安全基金会的数据库。而自2018年印尼狮航610号航班坠入爪哇海造成全部8名机组成员和181名乘客死亡以来，这也是最致命的航空事故。

　　印尼和埃塞俄比亚的两起坠机事件引发了对波音737 MAX飞机系统的担忧，导致该机型全球停飞并使波音陷入危机。然而考克斯表示，周日的坠机事件涉及一架较为老旧的波音737机型和一家公司拥有良好安全声誉的航空公司，可能会被认定为一次异常事件。

　　济州航空的一位高层管理人员宋京勋在周日表示，他不会在调查完成之前推测事故原因，但排除了飞机维护不当的可能性。据半官方的韩联社报道，宋表示该航空公司已向交通部提交了所有相关信息。航空公司表示，事故飞机已经服役15年。

　　鸟击在航空中相对常见，可能造成重大损害，但很少导致坠机。据FAA记录，从1990年到2023年，约有285,000起鸟击事件涉及美国飞机，只有5%的案件报告称对飞行造成负面影响。有49起案例报告称鸟击造成飞机毁坏。

　　波音公司表示与济州航空保持联系。“我们向失去亲人的家属表示最深切的慰问，我们的心与乘客和机组人员同在。”该公司在社交媒体上的声明中表示。

　　当局表示，尸体已转移至机场附近的临时停尸房，并正在夜间进行正式身份确认。周日晚，消防部门表示已确认至少88名遇难者身份。

　　韩国广播公司播放的视频显示，浓烟从被毁坏的飞机上升起，消防员和紧急救援人员围绕事故现场。该机场位于韩国南部的全罗南道，距离主要港口城市釜山约3小时车程。

　　事故引发了全面的紧急响应，包括部署特种部队以及数百名紧急救援人员。当局在43分钟内扑灭了火灾。

　　崔尚默刚刚开始接任总统职务，此前韩国立法机关在周五投票罢免了代理总统韩德洙。韩德洙是接替因宣布戒严而被罢免的总统尹锡悦的。

　　济州航空成立于2005年，是韩国最大的一家低成本航空公司之一，最初由一家大型企业与济州岛省政府合资成立。

　　韩国上一次发生大规模航空灾难是在1997年，当时一架大韩航空航班在美国关岛的山峰上坠毁，造成254人中228人死亡。1993年，韩亚航空一架从首尔飞往韩国木浦的航班发生事故，导致116名乘客中68人死亡。

　　Duncan报道自华盛顿，Sands报道自伦敦，Han Jin-tak在首尔为本报告提供了资料。